Класифікація міського пасажирського і вантажного транспорту

Міський пасажирський транспорт залежно від місткості транспортних засобів підрозділяють на: масовий, такий, що характеризується місткістю транспортних засобів більше ніж 5 осіб і що виконує основну частину перевезень (метрополітен, міські залізниці, трамвай, автобус, тролейбус тощо); індивідуальний, такий, що характеризується місткістю до 5 осіб (легкові автомобілі, мотоцикли, моторолери).

Залежно від організації руху міський пасажирський транспорт може виконувати поїздки згідно з заданими маршрутами з фіксованими зупинками, або здійснювати перевезення за особистими потребами (транспортні засоби особистого користування, легкові таксі, відомчі автомобілі).

За характером облаштування шляхів сполучення міський пасажирський транспорт поділяють на рейковий (метрополітен, міські залізниці, трамвай) і безрейковий (автобус, тролейбус, легкові автомобілі).

Залежно від розташування ліній щодо міської території транспорт поділяють на: вуличний, рух якого здійснюється по міських вулицях (автобус, тролейбус, маршрутні таксі, легкові автомобілі), і позавуличний, рух якого здійснюється під землею, на естакадах і на спеціально виділених територіях (метрополітен, міські залізниці, швидкісний трамвай, швидкісний автобус під час руху по самостійному шляху, водні види транспорту тощо).

Залежно від швидкості перевезення пасажирів транспорт поділяють на надшвидкісний, швидкісний, експресний і звичайний.

Визначаючи варіанти подальшого розвитку транспортної системи міста, різні види міського пасажирського транспорту оцінюють за такими основними показниками як:

– місткість рухомого складу – кількість місць для пасажирів, котрі сидять, і стоять на вільній площі підлоги салону з розрахунку 4,5 пасажира на 1 м² підлоги.

– пропускна спроможність ліній транспорту – максимальна кількість транспортних одиниць або потягів, яку можна пропустити по одній смузі руху або рейковому шляху впродовж однієї години в один бік.

– провізна здатність – найбільша кількість пасажирів, яку можна перевезти за одну годину в одному напрямі, по одній лінії;

– швидкість сполучення тощо.

Міський вантажний транспорт за видами рухомого складу підрозділяють на дві групи: загального призначення і спеціалізованого. Останніми роками все ширше здійснюється спеціалізація рухомого складу, тобто створення транспортних засобів, пристосованих для перевезення тільки певної групи вантажів (всілякі види наливних машин, панелевози, платформи для перевезення автомобілів тощо). У загальному парку міста частка спеціалізованого рухомого складу становить нині більше ніж 60 %.

За характером шляхового пристрою вантажний транспорт підрозділяють на рейковий, безрейковий, трубопровідний і канатний, а залежно від розташування – на вуличний і позавуличний.

Основний показник, що характеризує роботу міського вантажного транспорту, – це собівартість перевезення.

Дата добавления: 2014-01-07