Возраст судна, лет

до 6......................... 0,8

6-10.......................... 1,0

10-14......................... 1,2

14-18......................... 1,4

свыше 18.............. 1,3

Плановые сроки ремонта судна и продолжительность стоянки в доке устанавливают исходя из общего объема ремонта и нормы среднесуточной выработки по формуле:

T_р = H_p / kh + t_д,

где: T_р - плановая продолжительность;

H_p - плановый объем заводского ремонта, включая работы нулевого этапа, а также работы, выполняемые в пери­од ремонта субподрядчиками и сторонни­ми организациями непосредственно на ремонтируемом судне, сметные часы;

k -поправочный коэффициент к нормам среднесуточной выработки в зависимости от мощности судоремонтного предприятия; k = 1-0,8;

h - норма среднесуточной выработки при ремонте и доковании судов;

t_д - дополнительное время на ввод и вывод судна из дока, включая праздничные дни, приходящиеся на период ремонта.

Норма среднесуточной выработки представляет собой объем работ в сметных часах, который предприятие должно выполнить на дан­ном судне в течение одних суток. Она устанавливается в зависи­мости от производственного назначения судов (грузопассажир­ские, сухогрузные, наливные, ледоколы, буксиры), от одной из их основных характеристик (водоизмещение, дедвейт, мощность глав­ного двигателя), от вида ремонта (малый или большой), от тех­нического оснащения, применяемой технологии и достигнутого уровня производительности труда на предприятии. По мере развития тех­нического прогресса в судоремонте и роста производительности труда нормы среднесуточной выработки периодически пересмат­риваются.

Кроме плана-заявки на ремонт, по каждому транспортному судну выполняют расчет бюджета ремонтного времени:

τ_р = Σ D_чТ_р,

где: τ_р - бюджет ремонтного времени, тыс. тоннаже-сут;

D_ч - чистая грузоподъемность ремонтируемого судна, тыс. т.

Бюджет ремонтного времени вычисляется по каждому судну, каждой группе судов и в целом по транспортному флоту в тыся­чах тоннаже-суток и в процентах к общему календарному вре­мени.

В процессе реализации плана ремонта возникают неизбежные отклонения времени приходов судов на судоремонтное предприятие от запланированных сроков, внеплановые постановки судов на ремонт, снятие судов с плана ремонта, изменение объемов и продолжительности ремонтов. Все это вы­зывает необходимость в оперативном планировании судоремонта, которое заключается в составлении квартальных планов.

Квартальный план-заявку на ремонт судов составля­ют на базе утвержденных ранее основных показате­лей годового плана и согласовывают с графиком перевозок на планируемый квартал и ожидаемым выполнением плана ремонта к концу текущего квартала. В квартальных планах-заявках уточ­няют перечень судов, подлежащих ремонту, объем, срок ремонта и докования по каждому судну; приводят перечень судов, кото­рые требуется выводить из эксплуатации для выполнения котло- и моточисток; предусматривают лимиты для выполнения навига­ционного ремонта.

Годовая производственная программа состав­ляется по разделам, отражающим виды работ, которые будут вы­полняться в планируемом году. На основании планов-заявок на ремонт и докование судов, ремонт механизмов и обо­рудования обменного фонда, на выполнение работ по нулевому этапу и изготовление СЗЧ, сменных узлов и деталей, на основа­нии контрольных цифр судоремонтное предприятие раз­рабатывает проект производственной программы на предстоящий год. Как правило, программа состоит из че­тырех основных разделов: судостроение; судоремонт, включая из­готовление судовых СЗЧ; машиностроение, в том числе по номен­клатуре, и прочие работы.

В разделе судостроение планируют и учитывают всю продук­цию завода по строительству судов. Объем судостроения на судоремонтном предприятии, как правило, не превышает 10 - 15% общей программы. Строят главным образом служебно-вспомогательные суда для внутрен­них нужд отрасли.

Раздел судоремонт включает в себя все виды ремонта, выпол­няемые заводом, а также изготовление СЗЧ для судов. В этом разделе указывают: название судов, включенных в план, последо­вательно по видам ремонта (большой, малый); ремонты, не вхо­дящие в планово-предупредительную систему; планируемый объ­ем ремонта; выпуск продукции по нормативной стоимости обра­ботки; объем реализованной продукции.

По разделу машиностроение планируют и учитывают продук­цию для изготовления судовых механизмов и оборудования, СЗЧ портовых механизмов, литье, поковки и другие изделия.

В разделе прочие работы планируют работы по ремонту внут­ризаводского оборудования, капитального строительства, различ­ные работы для собственных нужд и сторонних организации.

При планировании ремонта судов на любой календарный пе­риод необходимо выполнить следующие условия:

-не превысить лимиты бюджета ремонтного времени и средств на ремонт;

-обеспечить равномерную загрузку судоремонтного предприятия;

Дата добавления: 2015-07-02